بالفيديو: فريق طلاب صيني يصنع سيارة كهربائية من بقايا النفايات
قام فريق طلا ب صيني في مؤسسة “تي يو/إيكوموتيف” (TU/ecomotive) التابعة لجامعة “آيندهوفن” (Eindhoven) الهولندية بصناعة سيارة كهربائية مصنوعة بالكامل من النفايات.
وقال فريق الطلاب أن البشرية تنتج مجتمعة 2.1 مليار طن من النفايات سنويا.
وبين أنه لإثبات أنه يمكنك إعادة استخدام هذه النفايات بطريقة مفيدة، قام فريق الطلاب في الجامعة الهولندية بتطوير سيارة كهربائية.
والسيارة الجديدة ذات مظهر رياضي تدعى “لوكا” (Luca) بقاعدة من الكتان والبلاستيك المعاد تدويره والذي استخرج جزء كبير منه من المحيط.
وصنّع الفريق الهيكل والفرش الداخلي والنوافذ للسيارة الكهربائية من مواد معاد تدويرها، بما في ذلك زجاجات الماء، والبلاستيك الصلب، والنفايات المنزلية.
وتعتبر “لوكا” سيارة مدمجة بمحركين كهربائيين في العجلات الخلفية.
ويمكن أن تصل سرعة السيارة القصوى إلى 90 كيلومترا في الساعة ويبلغ قُطر عملها 220 كيلومترا.
كما تستطيع تحويل الاستهلاك إلى حوالي 180 كيلومترا لكل لتر من البنزين، بالإضافة إلى كفاءة المحركات.
وبيّن فريق الطلاب أن ذلك بسبب وزنها الخفيف حيث تزن السيارة 360 كيلوغراما فقط بدون بطاريات وهو أقل من نصف وزن السيارات من الفئة نفسها.
وقال فريق الطلاب إن السيارة تحتاج فقط إلى 60 كيلوغرامًا من البطاريات مقابل مئات الكيلوغرامات للسيارات الكهربائية الأخرى.
ويتكون هيكل “لوكا” من لوحة متعددة الطبقات تم تطويرها بوساطة الطلاب بالتعاون مع العديد من الشركات.
كما أن الجزء الخارجي مصنوع من ألياف الكتان الممزوجة بالبلاستيك والتي أخرجت من المحيط.
ورغم أن هذا المزيج كان في المحيط لعدة سنوات، ويتكون من أنواع مختلفة من البلاستيك إلا أنه قادر على إعطاء الهيكل قوة كافية عند دمجه مع الألياف الطبيعية.
وبيّن فريق الطلاب أن جوهر المادة مصنوع من زجاجات بلاستيك “بولي إيثيلين تيريفثالات” (Polyethylene terephthalate) معاد تدويرها.
وأشار إلى أنه لا يمكن إعادة تدوير مادة البولي إيثيلين تيريفثالات أكثر من 10 مرات.
كما يتكون جسم السيارة من مادة “إيه بي إس” (ABS) المعاد تدويرها، وهي مادة بلاستيكية صلبة تستخدم في العديد من المنتجات الاستهلاكية مثل الألعاب وأجهزة التلفزيون ومنتجات المطبخ.
وبيّن فريق الطلاب أن السيارة حصلت على لونها الأصفر من غلاف لاصق بدلا من الطلاء.
وبيّن أنًه يمكن أيضا إزالة هذا الغلاف دون ترك أي بقايا، مما يبقي البلاستيك نقيا ويجعل عملية إعادة التدوير النهائية أسهل.
أمّا النوافذ الجانبية والخلفية فمصنوعة أيضا من مواد معاد تدويرها، وتمنح عملية إعادة التدوير النوافذ على الفور لونا أسود فاخرا.
وتمّ استخدام الكثير من النفايات بالمناطق الداخلية، فمثلًا تحوي مقصورة لوكا على كرسيين مريحين للغاية، يصنعان حسب الطلب.
كما تتكوّن وسائد السيارة من مزيج من شعر جوز الهند وشعر الخيل.
أمّا النسيج المحيط بها فمصنوع من مادة البولي إيثيلين تيريفثالات المُعاد تدويرها، لكنها تبدو وكأنها جلد سويدي.
وبيّن فريق الطلاب أن وحدة التحكم المركزية مصممة من مادة بلاستيكية مضافة من النفايات المنزلية.
ويشكل جمال “لوكا” الرياضي المستدام مثالا لما يمكن عمله من المخلفات.
ويقول أحد أعضاء فريق الطلاب “مع هذه السيارة نريد أن نظهر أن النفايات مادة قيّمة، حتى في التطبيقات المعقدة مثل السيارة”.
اقرا أيضا|
