تويوتا تودع البنزين في لاندكروزر 300 وتطلق نسخة هجينة بقوة 457 حصاناً

إطلاق تاريخي في اليابان

تستعد شركة تويوتا اليابانية لطرح النسخة المحدثة من سيارة الدفع الرباعي لاندكروزر 300 موديل 2027 في السوق المحلي يوم السادس عشر من سبتمبر المقبل. يأتي هذا الإطلاق بعد أن سبق لهذه التحديثات الجوهرية أن وصلت إلى أسواق الشرق الأوسط وأوروبا الشرقية وأستراليا، مما يجعل الطراز الجديد متاحاً عالمياً وفق جدول زمني متسلسل.

نهاية عصر محركات البنزين التقليدية

تشكل الخطوة الأبرز في هذا التحديث الاستغناء التام عن محرك البنزين التقليدي ذي الأسطير الستة، ليحل محله نظام دفع هجين عالي الكفاءة والأداء. تُعد هذه المنظومة الأقوى في تاريخ طراز لاندكروزر، حيث تستعير الشركة التقنية المتطورة i-Force Max مباشرة من شقيقتها الفاخرة لكزس LX700h. وقد حصرَت تويوتا استخدام هذه القوة الهجينة الفائقة في الفئتين الفاخرة ZX والرياضية GR Sport فقط.

أرقام قياسية في الأداء والكفاءة

توفر المنظومة الهجينة الجديدة قوة إجمالية تبلغ 457 حصاناً، مع عزم دوران يصل إلى 790 نيوتن متر، مما يضمن استجابة فورية وقدرات سحب استثنائية تناسب الظروف الوعرة والكثبان الرملية. وفي الوقت نفسه، تسعى تويوتا لتحقيق توازن بين القوة والاقتصاد من خلال الحفاظ على خيارات المحركات الأخرى.

خيارات الديزل ومحرك V6 يبقى

على الرغم من التركيز الكبير على الجانب الهجين، فإن تويوتا لا تزال تحتفظ بمحرك الديزل V6 بسعة 3.3 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج. ينتج هذا المحرك قوة مقدارها 309 أحصنة وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، ليظل خياراً جذاباً للسائقين الذين يفضلون الاعتماد الكامل على الوقود التقليدي. كما أشارت التسريبات الأولية إلى ظهور أسعار جديدة في السوق الياباني تعكس الفوارق بين هذه الفئات المختلفة، بينما يرى محللون أن هذا التحول يمثل تطبيعاً طبيعياً لأحد أهم سيارات الطرق الوعرة في العالم.

أُعدّ هذا التقرير في غرفة أخبار عربي تريند.