تفاصيل عيب مصنعي في سيارات بي إم دبليو الفئة الرابعة الجديدة

أظهرت وثيقة صادرة عن شركة بي إم دبليو في أمريكا الشمالية، ونُشرت عبر الموقع الرسمي للإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة، تفاصيل العيب المصنعي الذي أدى إلى وقف تسليم عدد من سيارات الفئة الرابعة الجديدة. شمل هذا الإجراء موديلات عام 2027 التي تم إيقاف تسليمها في يوليو الماضي.

تشمل المشكلة تحديدًا كوبيه G22 المنتجة في تاريخي 25 يونيو و14 يوليو 2026، بالإضافة إلى المكشوفة G23 المنتجة بين 11 يونيو و8 يوليو. وكانت الشركة الألمانية قد أصدرت قرار وقف التسليم في 23 يوليو دون توضيح طبيعة العيب وقتها، واكتفت بالإشارة إلى ارتباطه بالوحدة الهيدروليكية لنظام التحكم الديناميكي بالثبات.

أكدت النشرة الجديدة أن السيارات المشمولة لا يجوز تسليمها للزبائن قبل إصلاحها. حددت بي إم دبليو سبب المشكلة بأنه خطأ وقع أثناء تركيب أنابيب الفرامل على الوحدة الهيدروليكية، ما قد يؤدي إلى فقدان تدريجي لسائل الفرامل عند نقاط التوصيل بسبب عدم إزالة طبقة الحماية بالكامل.

وضحت الشركة أن السيارة ستعرض رسالة تحذيرية حمراء تطلب التوقف بحذر وعدم مواصلة القيادة والاتصال بخدمة المساعدة على الطريق. وأكدت أن المشكلة لا تسبب قصورًا في عمل الفرامل بشكل مباشر، بل تنذر بخطر محتمل يتطلب تدخلاً فورياً لمنع تفاقم الخسارة.

طلبت بي إم دبليو فحص التوصيلات الست في وحدة DSC للتأكد من عدم وجود بقايا من طبقة الحماية. وإذا لم توجد بقايا، يتم تغيير سائل الفرامل وإخراج الهواء من النظام لضمان سلامة الأداء والوظائف الأساسية للسيارة.

أما إذا عُثر على بقايا من طبقة الحماية، فيجب استبدال وحدة DSC بالكامل. وقد يشمل الإصلاح أيضًا استبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية أو كاليبر الفرامل المتأثر، وذلك اعتماداً على مكان وجود البقايا لضمان معالجة جذرية للعيب المصنعي وتجنب أي مخاطر مستقبلية.

أُعدّ هذا التقرير في غرفة أخبار عربي تريند.